L’Armée de l’air et l’Aéronavale, qui à l’issue de la Seconde Guerre Mondiale devaient se réformer, avaient besoin d’un avion moderne destiné à la formation de base des pilotes. L’état-major français lança en 1948, un programme pour un avion d’entraînement devant satisfaire les besoins des deux armées.

En avril 1951, le MS.733 vola. La Marine nationale et l’Armée de l’air prirent commande respectivement de 40 et 155 appareils.

Cette dernière reçoit ses premiers appareils en 1952, en remplacement des vieillissants MS.500 Criquet. 70 d’entre eux furent équipés de mitrailleuses de formation pour l’utilisation des armes légères. En 1956, la plupart des autres appareils non-armés furent convertis en appareil anti-guérilla en Algérie. Ils reçurent la désignation MS.733A. Dans ce nouveau rôle, ils étaient généralement armés de mitrailleuses, de paniers lance-roquettes et de bombes antipersonnel.

L’Aéronautique navale reçoit ces premiers MS.733 en janvier 1957. Les livraisons s’étalent jusqu’au début 1958. La première escadrille à en être destinataire est la 51.S et sont totalement opérationnels en octobre 1957. Ils viennent remplacer les Stampes SV-4C retirés du service et les Nord 1002.

Cet appareil fut racheté par Jean-Yves GARUFI en Février 2000.

Après restauration, l’appareil a revolé 50 ans, jour pour jour après son premier vol.