En septembre 1945, l’Armée Rouge manquait d’avions d’entraînement afin de former ses futurs pilotes, les autorités soviétiques ordonnèrent à l’avionneur Yakovlev de concevoir un avion susceptible de remplir des missions d’entraînement au tir.

Le constructeur décida de se baser sur le Yak-3 afin de concevoir le Yak-11. L’avion se présentait sous la forme d’un monomoteur monoplan à aile basse de construction mixte bois et métal avec un cockpit biplace en tandem. Le prototype du Yak-11 effectua son premier vol le 10 novembre 1945, quelques semaines après le lancement du programme et entra en service dès le mois de mars 1946. Le Yak-11 présentait 60% de pièces communes avec le Yak-3.

Le Yak-11 fut un bon moyen pour Staline d’asseoir son influence sur les états satellites. Il a été utilisé par l’Albanie, la Bulgarie, la Hongrie, la Pologne, la République Démocratique d’Allemagne, la Roumanie, et la Tchécoslovaquie. D’autres pays communistes, comme Cuba, la Corée du Nord ou encore le Viêt-Nam l’ont utilisé pendant longtemps. L’avion fut également fourni à diverses nations telles l’Afghanistan, l’Egypte, l’Irak, ou encore la Somalie. Au lendemain de l’indépendance de l’Algérie en 1962, une centaine de Yak-11 furentfournis.

 

Le Yak-11est un des warbirds les plus répandus dans le monde, au total ce sont un peu plus de 4 550 qui ont été construits.